• <blockquote id="ezivh"></blockquote>

  • <u id="ezivh"><track id="ezivh"></track></u>
    <video id="ezivh"><bdo id="ezivh"><strike id="ezivh"></strike></bdo></video>
      <video id="ezivh"></video>
        <blockquote id="ezivh"><acronym id="ezivh"></acronym></blockquote>
        您好,歡迎訪問車舒舒減震官網!
        18101468088
        車舒舒減震
        您的位置:主頁 > 維修案例 >

        大眾途銳空氣懸掛故障維修之電路接插不良

        發布時間:2020-09-05 09:23人氣:

        德國大眾“途銳”轎車,裝用NF車型的3L帶渦輪增壓器的缸內直噴式發動機,還配用空氣懸掛,車身還可升降調節。近日發現車身無法降低,自動大燈報警,空氣懸掛指示燈點亮,儀表板上的中部儀表盤上出現“故障.底盤 維修站!”的圖示,意思是車身系統出現故障,應該檢修懸架裝置。
        圖一、儀表盤上“故障.底盤 維修站!”
         
        用檢測儀調取出這時報故障代碼C104013,反映的故障是“左前減震器調節閥斷路”。
        圖二、故障碼C104013“左前減震器調節閥斷路”
         
        而部件“N336”是懸架減震器的調節閥,如果這個調節閥出現斷路或短路故障,或是線路有故障,都有可能造成車身懸架系統的故障。
        圖三、車身高度控制單元J197的調節正常
         
        讀取動態數據流,可以檢測出車身高度控制單的調節正常,電子減震器的檢測結果也是正常的,故障點應鎖定在“N336”減震器的調節閥。
        圖四、電子控制減震器是正常的
         
        再對N337進行檢測,測量其上的“T30a/16”接腳對地電壓有4.5V左右,而測量N336的T30a/25接腳,對地卻沒有電壓。從這兩個電壓數據來看,說明減震器調節閥N336的供電不正常。拆解調節閥內部,發現原來T30a/25的插腳,由于針腳往后移位,插針腳未能插入接孔內,導致兩者無法連接而沒有電壓。
        圖五、插針未插入座孔導致兩者無法連接
         
        校正插腳的座孔,讓插針與插座連接良好,此故障排除!

        推薦資訊

        18101468088
        国内性爱无码视频_国产一级AV免费_九九久久精品无码专区_一级毛片高清无码

      1. <blockquote id="ezivh"></blockquote>

      2. <u id="ezivh"><track id="ezivh"></track></u>
        <video id="ezivh"><bdo id="ezivh"><strike id="ezivh"></strike></bdo></video>
          <video id="ezivh"></video>
            <blockquote id="ezivh"><acronym id="ezivh"></acronym></blockquote>